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方程豹5麋鹿測試成績?yōu)?0.6km/h 。這一成績相當(dāng)不錯，意味著在緊急避讓情況時，方程豹5有著出色的操控穩(wěn)定性。

方程豹5能取得如此佳績，原因是多方面的。先看底盤懸掛系統(tǒng)，它前后都采用雙叉臂式獨立懸掛，支撐性超強(qiáng)，在車輛高速轉(zhuǎn)向時，能極大程度減少側(cè)傾，為車輛穩(wěn)定行駛奠定基礎(chǔ)。

再說說車身穩(wěn)定系統(tǒng)。方程豹5配備7項主動安全預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示等功能。這些系統(tǒng)相互協(xié)作，在緊急狀況下極大提升了車輛操控安全性，讓車輛在麋鹿測試中能穩(wěn)定應(yīng)對各種狀況。

動力系統(tǒng)同樣為成績加分。它采用1.5T L4插電式混動輸出方式，渦輪增壓進(jìn)氣，前后雙電機(jī)總馬力高達(dá)660Ps，總扭矩達(dá)到760N·m。這樣強(qiáng)勁的動力，讓車輛在高速避讓時，能快速響應(yīng)駕駛員操作，及時調(diào)整行駛狀態(tài)。

方程豹5的車身尺寸和重量分布也很合理。4890mm的車長、1970mm的車寬、1920mm的車高以及2800mm的軸距，配合優(yōu)秀車身設(shè)計，保證了車輛高速轉(zhuǎn)向時的平衡穩(wěn)定，不會因為尺寸或重量問題而失控。

不得不提的還有云輦P技術(shù)。它采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過液壓減震和螺旋彈簧組合，在底盤懸架方面優(yōu)勢顯著。云輦P智能化程度超高，有20多個車身傳感器和智算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過OTA不斷升級進(jìn)化，擁有多種駕駛模式。在阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度上遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能按需調(diào)節(jié)減震行程，無論空載滿載都能保證懸架偏頻一致性，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼顧的問題，讓車輛公路和越野性能都出色發(fā)揮。其最大承載力為5噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的3噸，可靠性極高。官方測試顯示，在泥水中舉升10.8萬次無異常，等效30萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，可承受1.5米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性也不受影響。

綜合來看，方程豹5憑借這些優(yōu)勢，在麋鹿測試中展現(xiàn)出優(yōu)秀操控性能和穩(wěn)定性，為駕駛者在復(fù)雜路況下提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）