安全氣囊安全標準怎么樣

安全氣囊的安全標準涉及多方面。

碰撞速度上，正面碰撞相對速度高于30km/h時，安全氣囊必須起爆；20 - 30km/h之間，各廠家起爆設定不同；低于20km/h時，安全氣囊不得起爆。

安全氣囊系統由傳感器、氣囊電腦、氣體發生裝置和氣袋組成。氣袋有正面、側面、膝部、安全帶氣囊以及安全氣簾等。碰撞發生時，碰撞傳感器把信號經CAN總線傳給氣囊電腦，電腦判定達到起爆標準，就給氣體發生裝置發點火信號，其短時間產生大量氮氣充滿氣袋保護駕乘人員。

為保證安全氣囊正常發揮作用，日常駕駛要注意。開車務必系好安全帶，保持正確駕駛姿勢；車內特定位置別放雜物，不然碰撞時安全氣囊彈出，雜物易傷人；有側面氣囊的座椅別加裝座椅套，會影響氣囊彈出；家里有小朋友，把兒童安全座椅裝在后排；安全氣囊有保質期，超齡的要更換；若儀表出現相關符號，說明安全氣囊有故障，要盡快修理。

從車型配置看，新飛度有6安全氣囊，包括前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前后排貫穿式側安全氣簾。前排i-SRS智能雙安全氣囊能根據駕乘人員身體參數和碰撞力度，智能調整充氣量和速度提供最佳保護。前排側安全氣囊在側面碰撞時提供額外保護，前后排貫穿式側安全氣簾為前后座乘客提供全面側面碰撞保護。相比同價位車型，尤其是純電動汽車，很多只有2 - 4個安全氣囊且多集中在主駕駛位，新飛度安全氣囊配置更出色。

安全氣囊安全標準的制定意義重大。一方面確保質量，保障乘員生命安全，規范設計、制造和檢測流程，避免因質量問題導致事故；另一方面促進汽車產業發展，推動企業提升技術和產品質量，增強研發創新能力，提高競爭力。其制定過程復雜，要經過前期研究調研、制定初稿、征求意見、發布與實施等階段。

安全氣囊的安全檢測通過多方面綜合評估。檢測項目有碰撞傳感器、電控單元等。檢測方法多樣，如外觀尺寸、電路電阻檢測等多種試驗。檢測需遵循相關標準，如GB/T 152 0173 3840.22005/ISO 120972:1996 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）