發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因有不少。

燃料供應(yīng)裝置方面，油路堵塞是常見原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油要通過電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器進(jìn)入燃油管，再由噴油器噴出，這個(gè)過程中燃油泵和噴油器易出問題，導(dǎo)致燃油不能及時(shí)供給，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。解決辦法是加符合正規(guī)加油站標(biāo)簽的汽油，并按時(shí)保養(yǎng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)上，火花塞點(diǎn)火不正常會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)油氣混合氣正常進(jìn)入氣缸仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，很可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)要按氣缸工作順序，在火花塞電極間產(chǎn)生足夠能量火花，而火花塞在高溫高壓的氣缸中工作，容易出現(xiàn)故障，比如火花塞上有油脂或積碳，就會(huì)點(diǎn)火不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。應(yīng)對(duì)措施是根據(jù)使用壽命更換火花塞。

空供氣裝置里，油門卡死會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。空氣通過空氣過濾器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體進(jìn)氣歧管等進(jìn)入氣缸，節(jié)氣門是該裝置中最重要且易出問題的部件。平時(shí)要保持準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)。

另外，還有其他一些原因。高溫環(huán)境下，空氣溫度升高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，導(dǎo)致動(dòng)力不足從而熄火；燃燒室溫度過高引發(fā)爆燃，對(duì)零件造成額外負(fù)荷，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；活塞過度熱膨脹，使活塞與缸壁配合間隙變化，運(yùn)動(dòng)阻力增大，甚至損壞部件，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；潤滑油粘度降低，無法形成良好油膜，潤滑惡化，加劇零件磨損，也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。燃油壓力低也會(huì)熄火，燃油輸送過程中，燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射器和燃油壓力調(diào)節(jié)器等部件有問題，阻礙燃料正常輸送，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。火花塞和點(diǎn)火線圈接近使用壽命時(shí)動(dòng)力減弱，即微弱的火花，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。空氣過濾器堵塞，影響ECU對(duì)燃油噴射量的計(jì)算，也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。還有電池沒電，行駛時(shí)也可能導(dǎo)致燃燒過程停止，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）