方程豹沒電了馬力夠用嗎

方程豹沒電了馬力夠用。

方程豹5搭載1.5T發動機和前后雙電機，綜合最大馬力687匹，最大扭矩760牛米。即便沒電，發動機也能提供足夠動力支持。1.5T發動機熱效率超40%，峰值功率分別為143kw和180kw，動力強勁。

日常駕駛中，電機驅動響應快、動力跟腳，就算沒電，1.5T發動機動力輸出也能滿足多數駕駛場景。方程豹5百公里加速僅4.8秒，純電狀態下最大功率370kw，這足以證明其動力系統強大，沒電時動力表現也出色。

從實際駕駛體驗看，虧電時動力輸出依然迅猛。市區行駛智能保電下，油耗7到8個油；高速上115到120速度，油耗9多一點。有車主長途駕駛測試，全程強制保電設50%，時速140左右，油耗12升。

方程豹的電機前驅200kw，后驅285kw，峰值功率百公里加速4.8秒內，最大馬力約700匹，相當于燃油車5.0T水平，虧電時超車迅速，高速動力隨踩隨有。

方程豹5搭載DMO超級混動越野平臺，雙電機加上前后兩把差速鎖，還有電控的能量中鎖。在沙漠這種極端環境，切換到沙漠模式，原地怠速有20kW原地發電的補能速度，開起來發電速度更快，不用擔心沒電。

其1.5T發動機采用進/排氣可變正時氣門系統、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴和無皮帶輪設計等先進技術，能在部分工況區域實現較高熱效率，降低油耗。后橋電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出強，前后軸動力機械解耦，分配自由度大，前、后軸動力50:50分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

整套動力系統總功率505kW，總扭矩760牛·米，饋電狀態零百加速能達到5秒級。市區工況電量低時，發動機串聯發電補能；中高速行駛部分工況下，發動機進入并聯模式和電機共同驅動或直接驅動并電機發電回收多余能量。

所以不管什么駕駛場景，方程豹沒電了馬力都完全夠用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）