捷途旅行者爬坡能力如何

捷途旅行者爬坡能力挺不錯的。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率達 187 千瓦，扭矩輸出達 390 牛·米，這為爬坡提供了強勁的動力，面對陡峭山路和高難度斜坡都不在話下。

與之匹配的 7 擋濕式雙離合變速器，換擋平順，動力傳遞效率高，能穩定輸出動力，很好地理解駕駛者意圖。

在實際爬坡的時候，油門線性絲滑，方向輕盈且反饋良好，就算是越野小白也能輕松駕馭。

而且它雖然沒有大梁，可車身扭轉剛度大，在遇到爛路有左右側傾或者大坡時，車身很穩定，不會讓人感覺車要散架，能給駕駛者充足的駕駛信心。

外觀設計上，寬大保險杠、黃色拖車鉤、越野補光燈、向外凸起的輪眉、大尺寸輪胎和固定踏板等，都為爬坡提供了硬件支持。

駕駛捷途旅行者爬坡還有多種實用模式和技巧。比如蠕行爬坡模式，掛上 D 檔，切換成泥沙模式，按下中間按鈕開啟，松開剎車，車輛就能自己判斷動力進行爬坡，無需控制油門和剎車，還會自動打開 360 效果更好。

在北京越野小鎮的深度體驗中，它表現也出眾。交叉軸項目，一鍵開啟中控旋鈕的 X 智能越野模式，四驅系統能迅速鎖止打滑一側順利通過。25 - 30 度的陡坡，390 牛米的扭矩爆發讓爬坡輕松應對。炮彈坑也難不倒它，接近角、離去角和最小離地間隙能應對一般炮彈坑，四驅系統反應快，通過性不錯。涉水路涉水深度達到 700mm，遠超場地的 600mm，越野表盤能顯示各種信息，方便新手。下陡坡時，陡坡緩降功能持續介入，制動力釋放穩健讓人安心。

當然，輪胎對爬坡效果有影響，換個 AT 胎會更穩。要是日常代步，1.5T 版本夠用，但喜歡出去玩建議選 2.0T 版本。

在同級別車型里，捷途旅行者的爬坡能力表現出色，能滿足大多數消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）