極氪001冬天充電實測嗎？

極氪001有冬天充電實測。

在超充樁上，極氪001最高充電功率91.2千瓦，高能范圍覆蓋到75%，隨后功率階梯式下滑，30% - 80%只需要30分鐘，不過最后5%的電量在涓流模式下需20分鐘才完成。

不同場景下極氪001冬天充電情況有別。

城市工況，平均車速42公里/小時、氣溫1度的條件下，實測城市電耗19千瓦時/100km，純跑城市工況大約能跑526公里。

高速工況，平均車速100公里/小時，續航達成率為58%，實測高速電耗27/100km，純跑高速工況大約能跑370公里。

在極寒地區，如在180kw開邁斯充電樁、we86版本、室外零下23度，從地庫出發開半小時到充電站，電量從35%開始充，剛開始功率40kw左右，充到70%功率上升到76.2kw，到86%下降到29.5kw，最終充到88%，共充了53%用時57分鐘。

在ZEEKR Power臺州銀泰城極充站，車輛到達電量為32%，初始功率55kw左右，10分鐘后充到45%，功率在74kw左右，20分鐘后充電到62%，功率為92kw，未突破100kw大關，充電電量大于80%后功率下滑，充到90%停止花了49分鐘。

極氪001充電有優勢，采用SEA浩瀚架構，具備400V電壓架構，使用液冷溫控管理系統的“極芯”電池包，高倍率充電電芯最大充電電流可達到600A。對充電鏈路做了技術優化，BMS系統全程監測充電過程，保證最大充電效率。極充樁運用液冷散熱系統，具備大電流傳輸能力。

家充不受溫度影響，但速度較慢，一小時只能充7%，費用上，家充不到3毛一度電，超充1元一度電。

要提升極氪001冬天充電效率，可提前駕駛一段時間，避免電池低溫影響，相關技術優化及軟件升級也有助于提高充電速度。

另外，極氪001的智能溫控系統能保證電池在低溫環境下的性能，根據外部溫度和車輛使用情況，智能調節電池的加熱和冷卻，確保電池在最佳溫度范圍內工作，減少冬季續航里程的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）