自動剎車輔助系統是什么

自動剎車輔助系統（AEB）是車輛在非自適應巡航正常行駛時，遇到突發危險或與前車、行人距離小于安全距離，主動剎車避免或減少追尾等碰撞事故，提高行車安全性的技術。

AEB由車輛碰撞迫近制動系統（CIB）和動態制動支持系統（DBS）組成。CIB在追尾且駕駛員沒行動時緊急制動車輛；DBS在駕駛員制動不足時給予幫助避免碰撞。

AEB有速度限制。單純毫米波雷達為傳感器的系統，最高工作上限時速30公里；單目攝像頭為核心傳感器的最高時速40公里；單目與毫米波雷達融合的最高時速70公里；雙目為核心傳感器的最高時速90公里。最低下限方面，單目為核心傳感器的工作下限是時速8到10公里，毫米波雷達為時速5公里，攝像頭與毫米波雷達融合為時速3公里，雙目為3公里。

目前實現AEB的技術主要有基于視覺傳感器、毫米波雷達和激光雷達三類。因成本限制，國內主要用前兩種。毫米波雷達通過對目標物發送電磁波并接收回波，獲得目標物體的距離、速度和角度；視覺傳感器利用攝像頭解析路況信息。

自動剎車輔助系統還有一些相關軟件系統。像電子制動協助系統軟件EBA和制動力協助系統軟件BA 。EBA能根據駕駛員剎車踏板姿勢、能力和速度提高剎車踏板幅度，對老人、女士這類腳踝和腿部力量弱的駕駛員作用明顯。

不同廠家對自動剎車輔助系統有不同稱呼，豐田叫Pre-Collision System，本田叫CMBS ，奔馳叫pre-unlock系統軟件等，但原理一樣。

很多車型都配置了自動剎車系統，如沃爾沃、大眾CC、長安CS75、奧迪A6L、奔馳E級和S級等。這些車的前方安全輔助系統能持續分析前方120m內交通情況，必要時提醒或協助駕駛員制動，還有預撞擊保護等功能，通過擋風玻璃頂端攝像頭監控車輛距離實現多種預警，有效提高行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）