寶馬自動駕駛方案怎么樣

寶馬自動駕駛方案相當出色。

寶馬很早就開展 L3 級自動駕駛研發，2018 年就采用國內國外同步的方案，在中國找本土技術合作伙伴。如今其搭載 L3 級別自動駕駛功能的車輛已在上海獲高快速路自動駕駛測試牌照，為 L3 級自動駕駛功能在中國的適配應用做足準備。

寶馬在中國的新一代智能駕駛技術平臺 Gen AD25 與高通、法雷奧等合作，原來的 Gen AD21 技術平臺和英特爾、Mobileye 等合作。千尋位置、四維圖新橫跨兩代技術方案，體現寶馬對“高精定位+地圖”方案的堅持以及對安全的重視。

寶馬自動駕駛輔助系統 Pro 是 L2 級別，配備 25 個先進的傳感器、攝像頭和雷達，包含 12 個超聲波傳感器、4 個短距離毫米波雷達、1 個全距離毫米波雷達和 8 個攝像頭，讓多種車型有相同感知能力。

實際應用中，交通擁堵輔助功能可在特定條件下讓駕駛員暫時松開雙手，變道輔助功能在油門和制動調校上很到位，駕駛過程順滑穩健。

寶馬的 Personal Pilot L3 自動駕駛系統是最新成果，先在新款寶馬 7 系推出，目前限于德國市場。該系統只能在有結構分離車道的高速公路上，以最高 60 公里/小時的速度單車道行駛，不支持變道或超車，但能在黑暗中使用，由多種傳感器控制，并利用 5G 網絡與寶馬云連接。

寶馬自動駕駛輔助系統開啟方式簡便，按一下方向盤左側按鈕就行。能精準識別機動車和非機動車，保持安全車距跟車。

不同車型的自動駕駛輔助系統各有亮點，比如寶馬 iX3 和 i3 能根據攝像頭識別的限速信息控制車速，寶馬 5 系/i5 的高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制提升，還有新增的自動變道功能。

寶馬自動駕駛輔助系統背后有強大研發和測試積累，獲專業測評機構滿分四星評級。寶馬有駕駛模擬中心，利用人工智能優化算法，在中國進行本土化調校，還能通過 OTA 持續改善功能。

總之，寶馬自動駕駛方案在安全性、可靠性和用戶體驗方面表現優異，未來會帶來更便捷智能的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）