方程豹豹5跑川藏怎么樣

方程豹豹5跑川藏完全沒問題。

動力上它搭載DMO超級越野混動平臺，這可是關鍵。在川藏線高海拔地區，哪怕到海拔5000多米，動力輸出穩定又強勁。輕踩油門，響應那叫一個快，超車毫不含糊，沒有動力衰減的情況。

這平臺核心理念是以電驅動為主，利用高密度電池組和先進電機控制技術，還有高效動力管理系統，讓動力隨時充沛，在高原也不受氧氣濃度影響。而且高速直驅模式下結合渦輪增壓技術，根據駕駛條件動態調節，解決了傳統越野車高原動力瓶頸。其系統功率超500千瓦，動力儲備強，電動驅動單元讓功率轉化為扭矩，加速和爬坡性能出色，再加上低速四驅模式，通過調整傳動系統放大扭矩，提供更強牽引力，應對川藏復雜地形輕松。

舒適性方面，云輦P懸掛系統立功了。川藏線路面狀況復雜，有了這懸掛系統，路面顛簸被有效過濾，車內人基本感覺不到明顯震動，長時間開也不容易累。

能耗上，在G109高原路況，速度60到70的時候，平均油耗大概7.5L左右。要是充電不方便，70%強制保電模式能穩住電量，不用擔心沒電。再說這外放電功能，川藏線跑累了想野外露營，它的外放電可以用來烹制美食，給露營增添樂趣。

操控性能也不錯，轉向精準，懸掛系統保障舒適性和穩定性，在川藏線蜿蜒山路上，駕駛者能有十足信心和掌控感。

車內空間寬敞，長途自駕乘客不局促，座椅貼合人體，長時間坐也不累。

通過性值得夸，川藏線坑洼不平的非鋪裝路面多，它較高的離地間隙和出色四驅系統能輕松應對。

續航能力也挺好，能滿足長距離行駛，減少找充電樁或加油站的麻煩。

總之方程豹豹5跑川藏體驗很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）