雙渦輪增壓是什么意思呀

雙渦輪增壓是一種發動機技術，就是在發動機上裝兩個渦輪增壓器，目的是提高進入發動機的空氣流量，進而提升發動機動力輸出和燃油效率。

常見的渦輪增壓多是單渦輪增壓，廢氣渦輪增壓靠發動機排氣剩余動能驅動渦輪旋轉，雖能明顯提升動力，但有渦輪遲滯現象，發動機轉速低時排氣動能小，渦輪無法高速旋轉產生增壓效果，動力就跟自然吸氣一樣，轉速提高后渦輪增壓起作用動力才突然提升。

雙渦輪增壓系統一般有兩種組合方式，串聯一大一小兩只渦輪或并聯兩只同樣的渦輪 。它常裝備在直列6缸或V型等大排量發動機上。

雙渦輪增壓工作原理是，發動機低速旋轉時，只有一個低速渦輪工作。此時發動機排出的廢氣量較少，但這些廢氣足以驅動這個低速渦輪高速旋轉，進而產生足夠的進氣壓力，能有效減少渦輪的滯后效應，讓發動機在低轉速時也能有較好的動力輸出。當發動機轉速升高后，高速渦輪開始工作，進入高增壓值狀態，持續為發動機提供強勁動力。

雙渦輪增壓有不少優勢，進氣效率大幅提升。兩個渦輪增壓器協同工作，能讓更多空氣進入發動機，使發動機燃燒更充分。增壓效果更顯著，動力性得到很大提升。相比于單渦輪增壓，雙渦輪增壓可以在更廣泛的發動機轉速范圍內提供穩定且強勁的增壓效果。而且能改善渦輪遲滯現象，在發動機轉速較低時，讓一個渦輪先工作，減少渦輪遲滯，發動機轉速提升后另一個渦輪接力，提供連貫動力。

總之，雙渦輪增壓技術能為車輛帶來更好的動力性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）