極氪可以調整動力分配嗎

極氪可以調整動力分配。

就拿極氪 001 來說，原來只有四驅，如今能實現后驅、適時四驅和全時四驅的切換。在經濟模式下，車輛是后驅狀態，這樣能更省電，提升一定的續航里程；舒適模式則為適時四驅，它可根據實際情況智能分配動力，當需要抓地力時，就會調用前電機。這種隨著駕駛模式進行的動力分配調節，是軟件預設好的，適合大多數用戶。像閃電切換功能，能讓車輛在不同模式下合理分配動力，帶來提升 34km 的 CLTC 續航這樣的出色效果。

極氪 001 還配備智能驅動力矩分配系統和扭矩矢量分配制動系統，二者無縫協作，讓動力分配能根據駕駛條件實時調整，保障行車穩定性，也增添駕駛樂趣。而且極氪 001 可以調節前后動力分配，它前后重量均等，前后電機參數也一樣，通過兩大系統完美配合來實現精準調節。

其高性能版 001FR 更是厲害，搭載全球首創的四電機分布式電驅，每個輪子都有高性能電機，最大馬力達 1265 匹，后雙電機最高轉速超 2 萬轉，非對稱式結構減少共振。四輪扭矩矢量控制系統——ZVC 扭矩矢量控制能實時監測電機轉速，通過智能算法獨立分配每個車輪扭矩輸出，不動方向盤就能完成“S 彎”繞樁，還能實現“坦克掉頭”。其智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統響應迅速，6 毫秒內實現精準扭矩分配，抑制車輪打滑。

極氪 007 在動力分配調整上也有出色表現。在冰雪路況下，它搭載的 dTCS 分布式牽引力控制系統，能精準監測每個車輪狀態，實時調整動力分配，防止車輪打滑，確保行駛穩定性和安全性。并且極氪 007 的 IPB 智能集成制動系統，能依據實際路況智能調整制動力分配，在急轉彎時幫助維持最佳行駛軌跡，增加駕駛樂趣。

總之，極氪在動力分配調整方面技術出色，能滿足不同場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）