純電動寶馬ix3好不好

純電動寶馬iX3挺好的。

從品牌角度，寶馬標在國內三四線小城市依舊很受認可，開著走親訪友很有面子。哪怕有人認為它是寶馬X3的油改電車型，但在很多人眼中，有寶馬標就足夠了。

配置上，寶馬iX3只有領先型和創領型兩款車型，選低配領先型就不錯。它有19英寸輪轂、L2級輔助駕駛系統、胎壓顯示、前后駐車雷達、倒車影像、自動駐車、可開啟全景天窗、迎賓光毯、真皮多功能方向盤、電動后尾門、前排座椅電動調節、車內11色氛圍燈、矩陣式LED大燈、雨量感應式雨刷、后排獨立空調等配置，完全能滿足日常用車需求。

外觀設計繼承寶馬X3經典元素，標準SUV造型，前臉封閉式鍍鉻雙腎格柵搭配LED大燈組，辨識度極高。前杠兩側開孔設計提升鋒利感，燈組內部細節多，扁平化燈腔集成自適應遠近光且隨動功能可調范圍廣，保障夜間安全。車身尺寸為4746x1891x1683mm，軸距2864mm，空間平整度高，兼顧家用和長途出行裝載需求。20寸輪轂與車身腰線相得益彰，還能降低能耗。

內飾延續寶馬燃油車設計語言，中控臺偏向主駕駛一側，方向盤兩側鍍鉻和空調控制區飾條材質統一。12.3英寸中控大屏清晰度和反應速度上乘。智能化配置有模擬聲浪、HUD抬頭顯示，前排標配座椅加熱以及整車16喇叭哈曼卡頓音響。

動力上，搭載后勵磁同步電動機，總功率286馬力，總扭矩400牛·米，百公里加速6.8秒。電機能直接輸出最大扭矩，加速感受棒，推背感強，還沿襲寶馬家族標志性操控感受，方向盤擺動能及時傳遞到前輪改變方向，車尾反應迅速。

底盤調校有德系味道，懸架緊繃有彈性，回彈抑制出色，過減速帶不顛，過彎有足夠支撐。

續航方面，配備寧德時代的三元鋰電池，容量80千瓦時，CLTC續航最大可達540公里，拿來上下班代步，10天左右充一次電。快充模式下充至80%電量需0.75小時，能在一定程度上解決續航焦慮 。

總之，純電動寶馬iX3在多方面表現出色，是款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）