方程豹5是兩驅還是四驅？

方程豹5既有兩驅模式也有四驅模式。

經濟模式下，起步速度低于5公里每小時為四驅，大于5公里每小時自動切換為前驅兩驅，而急加速、急減速、道路濕滑、結冰、雨雪、ESP或ABS介入等情況又會自動切換成四驅。

舒適和運動模式默認全時四驅，越野模式也都是四驅，并且在有些場景還可自由選擇前后是否上鎖。

在普通D檔模式下，直線行駛、穩態巡航等功率需求不大時以一個電機工作為主，遇到急加速等特殊情況會變為全時四驅且后驅略大，在低速掉頭、泊車時以后電機為主。

要是你想體驗電四驅特性，在平時平坦大馬路上，可將其打到公路運動模式或S檔，在雨雪天則可開啟雪地越野四驅模式。

方程豹5的四驅系統相當強大且智能。它搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，綜合功率687馬力，綜合扭矩760牛·米，動力強勁。

四驅系統包含三把差速鎖，前差速鎖集成在變速箱內，后差速鎖集成在后電機內，中央差速鎖是電子模擬差速鎖，能智能控制和分配前后軸扭矩。其“能量中鎖”響應速度快，可在10毫秒內實現前后軸扭矩轉移。

后軸搭載低速越野檔，速比達21，能提供超8000牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。

并且它采用非承載式車身架構，前后懸架均為雙叉臂形式，還配備云輦P智能液壓車身控制系統，能適應更多越野工況需求，在城市駕駛時也具備多級阻尼調節功能。

所以說，方程豹5的兩驅和四驅模式可根據不同駕駛場景和需求自動或手動切換，不管是城市日常通勤，還是復雜的越野路況，都能輕松應對，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）