捷途旅行者懸架測(cè)試方法

捷途旅行者懸架測(cè)試可以從這些方法入手。

先看靜態(tài)結(jié)構(gòu)方面，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，還配備全框式前副車架，下擺臂是雙層沖壓鋼板材質(zhì)，前懸轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)。后懸架采用“三橫一縱”的四連桿獨(dú)立懸架，四連桿后副車架是全框式結(jié)構(gòu)，后輪連接盤為鋁合金材質(zhì)。通過了解這些結(jié)構(gòu)，能初步判斷懸架的基礎(chǔ)特性和用料水準(zhǔn)，為后續(xù)測(cè)試做準(zhǔn)備。

日常駕駛感受測(cè)試，在普通城市道路行駛，感受懸架對(duì)路面細(xì)微顛簸的過濾效果。捷途旅行者的懸架在這方面表現(xiàn)出色，能有效過濾多余振動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺舒適平穩(wěn)。再找一些有連續(xù)減速帶或者小坑洼的路段，以不同速度通過，測(cè)試懸架的反應(yīng)速度和舒適性。正常速度通過時(shí)，能明顯感覺到懸架迅速回彈，將顛簸化解，車內(nèi)顛簸感很輕微。

高速過彎測(cè)試也很關(guān)鍵。在保證安全的前提下，找一段有較大彎道的高速路，以適當(dāng)速度入彎。觀察車身的側(cè)傾情況，捷途旅行者的懸架對(duì)側(cè)傾的抑制表現(xiàn)良好，能給駕駛者足夠的信心，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道。

大顛簸路段測(cè)試，找一些路況較差、有大的坑洼或者凸起的非鋪裝路面。當(dāng)車輛通過這些大顛簸時(shí)，感受懸架的支撐剛性。捷途旅行者的懸架有足夠的支撐剛性，避震筒對(duì)于彈簧的控制不錯(cuò)，能確保車輛不會(huì)出現(xiàn)過度搖晃，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。

此外，如果是配備自適應(yīng)懸架的車型，還可以在不同的駕駛模式下進(jìn)行測(cè)試。比如切換到越野模式，自適應(yīng)懸架會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，讓越野駕駛盡在掌控。在各種模式下，感受懸架對(duì)不同路況的適應(yīng)能力和帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)變化。

通過這些測(cè)試方法，就能全面了解捷途旅行者懸架的性能和特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）