極氪是不是領克的油改電？

極氪不是領克的油改電。

從產品層面講，領克一直以燃油車為主，要是推出純電動車很容易被消費者質疑是油改電車型。當時領克旗下最貴的車也就 20 多萬，而極氪 001 指導價在 29.90—38.06 萬 ，如果掛領克的標，很可能會有人覺得領克定價太飄了。

從品牌定位和產品規劃角度，吉利旗下各品牌分工明確。幾何主要生產中低端純電動車，吉利生產中低端燃油車和混動車，領克生產中端燃油車和混動車，沃爾沃生產高端燃油車和混動車，極氪和極星則專門生產中高端純電動車。這樣的規劃能讓消費者對吉利集團旗下各品牌定位有更清晰的認知，極氪作為獨立的中高端純電品牌，自然不是領克油改電。

資本運作方面，極氪獨立后股權結構與領克不同。極氪獨立后，吉利汽車持股 51%，吉利控股持股 49%，成為外資控股的外企，擁有更多獨立融資渠道，比如海外上市等，能調動集團內部優質資源，要是作為領克旗下電動車則很難有這樣的優勢，這也決定了極氪要以獨立姿態發展，而不是作為領克油改電存在。

從利益角度看，新車若叫領克，因為領克與沃爾沃的合資關系，利潤大半要分給沃爾沃，極氪品牌全新獨立，賣車所得利潤能進自己口袋，這種利益分配也促使極氪獨立發展，而不是作為領克油改電。

另外，為避免消費者誤解，領克是燃油車品牌，推出純電動車型很容易被誤認成“油改電”，宣傳電動車平臺又麻煩又費錢，干脆改名表明是純電動品牌。而且領克品牌印象固化，車型定價不算高，極氪 001 價格較高，用領克品牌消費者可能覺得不值，換品牌能定更高價位。

從極氪 001 的防撞梁等方面來看，它和領克、沃爾沃、極星等沒有太多相似之處，是另起爐灶打造的產品。

所以極氪是獨立的純電品牌，并非領克的油改電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）