嵐圖增程式汽車什么原理

嵐圖增程式汽車的原理由發動機（增程器）、兩個電機和一塊大電池構成。

電池電量充足時，電力直接驅動電機帶動車輪，全程由電池供電。這種純電驅動模式下，車輛行駛靜謐性好，動力輸出平順，能帶來非常不錯的駕駛感受。

當電池電量消耗到低電量閾值，增程器開始工作。發動機將動力傳遞至發電機轉化為電能，電能一部分通過驅動電機傳遞給車輪輸出，保證車輛持續行駛；另一部分給電池充電，保持電池活性，不過主要充電還是靠外接電源。

比如嵐圖 FREE 增程式電動汽車采用 1.5T 直列四缸渦輪增壓發動機作為增程器，相比一些其他車型的發動機，國人更容易接受，而且排量增大意味著有更大功率驅動發電機發電，能高效地為車輛供電。

在增程器啟動后，如果需要激烈駕駛，動能來源于兩組動力的合成。一部分是增程器電能的轉化，另一部分是電池的存電。兩組動力共同作用，為車輛提供強勁的動力支持，滿足激烈駕駛時對動力的高要求。

整個運行過程中，發動機不直接參與車輛驅動，均是通過電能傳遞動力輸出。這樣的設計好處多多，在理想狀態下可以實現較高的動力效率。

而且，這種增程式設計能很好地解決純電動汽車的里程焦慮和補能困難問題。就像嵐圖 FREE 增程版，NEDC 工況下純電續航里程為 140km，綜合續航里程可達 860km，讓出行更安心。

同時，在動力性能上也表現出色，增程式四驅版車型前后雙電機綜合功率達 500kW，峰值扭矩 1000 牛·米，百公里加速時間 4.6 秒，動力強勁。

在懸架結構上，前懸架采用更高級的雙叉臂式結構，能更好控制前輪運動路徑，提升行駛質感，進一步提升了駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）