寶馬跑車f8價(jià)格高昂?jiǎn)?/h1>

寶馬跑車F8價(jià)格相對(duì)較高，入門車型價(jià)格在200多萬(wàn)，要是選配一下，落地可能得400萬(wàn)，一些特殊配置或版本新車總價(jià)接近500萬(wàn)。

不過(guò)，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)寶馬跑車F8價(jià)格高昂。從性價(jià)比角度看，它作為末代488車型和最后一款458平臺(tái)的產(chǎn)物，也是最后一代老百姓買得起的V8超跑。和其他超跑比如SF90漲價(jià)后落地接近700萬(wàn)相比，F(xiàn)8的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，而且它的保值率也不錯(cuò)。

在性能方面，F(xiàn)8很出色。空氣動(dòng)力學(xué)有顯著提升，車頭上的SDUCT設(shè)計(jì)讓前軸下壓力較488GTB提高15%，大燈上方還有冷卻前剎車系統(tǒng)的風(fēng)道。動(dòng)力上，搭載全新版本發(fā)動(dòng)機(jī)，50%的零件更換，提高了可靠性，原廠輸出720馬力，0 - 100km/h的加速時(shí)間僅需2.9秒。

內(nèi)飾采用紅色，保留許多實(shí)體按鍵，操作邏輯和488GTB基本一致，兼顧美觀與實(shí)用。

再看看維修保養(yǎng)，寶馬跑車F8維修費(fèi)用相對(duì)較高。畢竟寶馬是豪華品牌，零部件成本高，很多零部件用了高品質(zhì)、高性能材料和先進(jìn)制造工藝。而且它技術(shù)含量高，維修需專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，專業(yè)維修師傅要嚴(yán)格培訓(xùn)認(rèn)證，人工成本也高。還有，零部件供應(yīng)相對(duì)少，有時(shí)需從國(guó)外調(diào)貨，運(yùn)輸和庫(kù)存成本會(huì)體現(xiàn)在維修費(fèi)用里。

但也有降低維修成本的辦法，按廠商規(guī)定定期保養(yǎng)，不暴力駕駛、惡意傷車，能減少故障概率；選擇正規(guī)維修渠道，像寶馬授權(quán)維修站，能提供原廠配件和專業(yè)服務(wù)；維修時(shí)關(guān)注零部件更換，確保用有品質(zhì)保障的配件。

所以說(shuō)寶馬跑車F8雖然價(jià)格看似高，但綜合性能、配置、保值率以及后續(xù)保養(yǎng)等多方面考慮，它有著獨(dú)特的價(jià)值和魅力，是值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）