發動機的扭力是什么意思

發動機的扭力指的是發動機從曲軸端輸出的力矩 ，單位是 Nm。它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

在功率固定時，扭力與發動機轉速成反比 ，轉速越快，扭力越小；轉速越慢，扭力越大。比如一些車在低轉速時能輸出較大扭力，在爬坡、起步時就更有優勢。

扭力對汽車性能意義重大。對家用轎車，扭力大加速性就好，在市區行駛頻繁啟停時，能快速響應提速。越野車扭力大爬坡度大，面對復雜地形像陡坡、泥濘路，強勁扭力讓車輛順利通過。貨車扭力大拉貨重量大，能承擔更多貨物運輸。

一般排氣量越大，消耗燃料越多，輸出扭力往往越大。因為氣缸容積大，吸入的混合氣更多，燃燒釋放能量多，扭力輸出也就更大。柴油發動機和渦輪增壓發動機，因壓縮比高，能燃燒更多混合氣，燃燒效率高，所以扭力通常較大。柴油發動機壓縮比一般在 16 - 22 之間，能把混合氣充分壓縮，使燃燒更劇烈，產生大扭力。渦輪增壓發動機通過渦輪增壓器增加進氣壓力，讓更多空氣進入氣缸，與燃油充分混合燃燒，提升扭力輸出。

在實際駕駛里，車輛起步、爬坡和超車等場景都依賴發動機的扭力。高扭力發動機能在較低轉速下提供足夠動力，車輛表現更出色。比如轎車零速啟動時，扭力高的車提升速度更快，能給人更好的‘貼背感’。現在評價一款車，其 0 - 100 公里/小時的加速時間是重要數據，而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭力。

所以發動機的扭力是衡量汽車動力性能的關鍵參數之一，了解它能幫我們選到更適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）