方程豹中鎖是如何實現的？

方程豹中鎖通過電控方式實現，和傳統機械形式不同。利用電機和旋變傳感器精準監測車輪轉速和扭矩情況。

行駛中遇到復雜路況，像車輪陷入泥坑或空轉，系統能快速檢測到輪速差，10毫秒內完成扭矩轉移，比傳統機械中鎖快30倍。通過這種快速精準的電控方式，發動機和前后電機全力全時輸出動力，實現前后輪動力適當分配。

平時借助電控和電機響應速度快的優勢，根據不同路況自動切換。加入“能量中鎖”概念后可手動控制，實現最大功率和最強脫困能力。極端越野場景，如沙漠沖坡或泥地脫困，開啟能量中鎖能提高車輛通過能力和穩定性。

開啟能量中鎖，通常在車輛控制面板或相關駕駛模式設置中操作，具體步驟因車型和配置而異。有些情況需先切換到特定越野模式，如泥濘道路模式或陡坡攀爬模式，再在相應菜單選項中找開啟按鈕。開啟前要了解路況和駕駛需求，一般城市道路行駛無需開啟。

方程豹中央差速鎖原理不是傳統機械硬連接結構，通過前后橋動力總成智能調配，實現類似中央差速鎖效果，達成前后軸動力分配50:50。工作依賴電機旋變傳感器，精準監測車輪轉速和扭矩。

車輛行駛遇復雜路況，前后車輪出現轉速差，系統迅速響應，智能調整前后軸動力分配。和傳統差速鎖不同，方程豹中央差速鎖響應速度更快、精度更高。

實際體驗中，前后車輪空轉，系統0.5至1秒內鎖止滑動車輪，匹配合適動力完成脫困。這套系統本質是扭矩分配系統一部分，結合差速鎖在越野場景作用更大，在豹式掉頭、沙漠沖坡等情況下，車輛依托高速響應系統，通過性和操控性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）