極氪001國產(chǎn)電機試車嗎？

極氪001有國產(chǎn)電機試車環(huán)節(jié)。極氪001作為備受關(guān)注的純電中大型SUV，在國產(chǎn)電機試車方面表現(xiàn)出色。

加速測試時，其國產(chǎn)電機展現(xiàn)強大實力。強大扭矩能讓車頭迅速抬起，四輪抓地力強，輪胎不打滑，車內(nèi)的推背感也很強烈。就算是在不進行加速測試的舒適模式下，加速踏板響應(yīng)雖不那么靈敏，車頭抬起不明顯，但回饋線性。從主觀感受和加速性能看，搭載國產(chǎn)電機的車型與其他電機車型沒有明顯差異。

極氪001的國產(chǎn)電機來自威睿，通常用于中低配車型。其電機技術(shù)也有獨特之處，采用扁線、水冷技術(shù)。扁線繞組的“槽滿率”比圓線要高20 - 30%，就如同方形農(nóng)田對土地利用率更高一樣，扁線技術(shù)對電機內(nèi)部空間的利用更高效。

在整車表現(xiàn)上，極氪001雙電機四驅(qū)版（含國產(chǎn)電機車型）性能優(yōu)異。最大功率可達544馬力，最大扭矩686牛·米，百公里加速成績出色，動力充沛，即使高速行駛也沒有動力衰減的情況。制動環(huán)節(jié)利落干脆，前懸架支撐有力。在彎道中，車輛表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，循跡性好，車尾跟隨及時，懸架支撐有力，繞樁姿態(tài)易掌控。

日常駕駛中，搭載國產(chǎn)電機的極氪001也很輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)切換絲滑。剎車腳感方面可能需要適應(yīng)一下，動能回收支持三擋可調(diào)。底盤以舒適為主，空氣懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向擁有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)出色，車內(nèi)安靜舒適。

另外，極氪001的三電技術(shù)整體出色。電池采用Ni55+單晶高壓電芯，單體安全性好，熱穩(wěn)定性高，能降低熱失控風(fēng)險。電池包還經(jīng)歷多項嚴格實驗，表現(xiàn)良好，同時配備自研BMS系統(tǒng)，車端、樁端、云端三端協(xié)同，實時診斷保障電池包正常運行。

總之，極氪001國產(chǎn)電機試車體驗良好，車輛各方面表現(xiàn)均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）