紅旗碰撞測(cè)試的情況如何

紅旗碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色。

全新紅旗HS7進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次整車腐蝕后副駕對(duì)撞安全試驗(yàn)，先用5%鹽水對(duì)整車腐蝕720小時(shí)模擬7到8年老化程度，再進(jìn)行MPDB工況碰撞測(cè)試，相對(duì)時(shí)速達(dá)100公里，碰撞位置在副駕駛前方。

結(jié)果左右兩側(cè)A柱未彎折變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，車門能順利打開，安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆，座椅未失效，氣囊和氣簾順利點(diǎn)爆，假人受到合理保護(hù)，副駕駛位假人傷害值綜合得分率100%。

這得益于車身采用大量高強(qiáng)度材料，有19%的熱成型鋼和74%的高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位強(qiáng)度領(lǐng)先，融入大量安全創(chuàng)新設(shè)計(jì)，還有先進(jìn)涂裝工藝提升防腐能力。

紅旗H9和HS5順利通過全球首次公開雙車高速追尾碰撞測(cè)試。

紅旗H9以50kph速度追尾靜止貨車后又遭HS5追尾，兩車A柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)未失效，乘員艙完好，車門可正常打開，燃油系統(tǒng)無泄漏，座椅無異常，約束系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

H9駕駛員胸部和小腿得分較高，多處獲滿分，總體得分率97.22%，HS5乘員保護(hù)得分率達(dá)100%。

它們得益于獨(dú)特的“9H高強(qiáng)結(jié)構(gòu)”，高強(qiáng)鋼占比高，全車八安全氣囊和雙級(jí)限力安全帶也發(fā)揮了作用。

中汽研CNCAP公布的紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版碰撞測(cè)試成績(jī)達(dá)“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分率95.13%，乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分率93.42%，行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分率73.63%，綜合得分率90.7%。

2024年5月11日，紅旗HS7在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)試中，在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”和“車輛輔助安全指數(shù)”三大核心項(xiàng)目中，獲得最高評(píng)級(jí)“G”的優(yōu)秀成績(jī)。

紅旗HS7具備剛?cè)岵?jì)的超強(qiáng)“堅(jiān)甲”車身，高強(qiáng)度鋼使用占比達(dá)74%，運(yùn)用上、中、下三路徑吸能傳力結(jié)構(gòu)。

前排座椅配備雙級(jí)預(yù)緊安全帶，裝備覆蓋三排超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾在內(nèi)的安全氣囊柔性防護(hù)系統(tǒng)。

紅旗HS7還配備“輻射弱化式”發(fā)罩面板、“蜂巢弱化式”保險(xiǎn)杠骨架，擁有前碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)。

18款紅旗H5在中保研碰撞測(cè)試中綜合得分率為88.2%，被評(píng)為五星級(jí)。

全新紅旗H5大范圍采用高強(qiáng)鋼9H4M車身結(jié)構(gòu)，配置9個(gè)氣囊，還有防正碰預(yù)警、主動(dòng)剎車等輔助性安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配EPS保證駕駛穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）