寶馬x7空氣懸掛怎么樣

寶馬X7空氣懸掛非常出色。

懸掛形式是前雙叉臂后多連桿，下擺臂用粗壯鋁合金鑄件，底盤調(diào)教達(dá)頂級(jí)水準(zhǔn)。

日常狀態(tài)下，懸架偏舒適，過減速帶和井蓋時(shí)震動(dòng)少，給人緊且彈的感受。

寶馬X7空氣懸掛支持五檔調(diào)節(jié)。車速快時(shí)懸架會(huì)略微下降，能降低風(fēng)阻、節(jié)省能耗還能提升操控。

在賽道測(cè)試中，底盤搭載的空氣彈簧加可變減震器支撐性表現(xiàn)足夠，不影響操控。

寶馬X7配備魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，采用先進(jìn)電子傳感器和計(jì)算機(jī)算法，可根據(jù)駕駛者意圖和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度、軟硬程度以及穩(wěn)定性。

車輛空載時(shí)，懸掛系統(tǒng)自動(dòng)降低車身高度，更穩(wěn)定且減少對(duì)地面沖擊；滿載時(shí)，自動(dòng)升高車身高度保證穩(wěn)定性。

魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)軟硬程度調(diào)節(jié)功能出色。通過在駕駛者身上安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛姿勢(shì)和姿態(tài)，相應(yīng)調(diào)整懸掛軟硬程度。高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，彎曲道路上能提供足夠支撐力。

其穩(wěn)定性控制功能也很棒。通過精確電子傳感器和計(jì)算機(jī)算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)狀態(tài)，相應(yīng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)提供最佳穩(wěn)定性。

寶馬X7空氣懸掛底盤高度能靈活調(diào)節(jié)，上下浮動(dòng)可達(dá)80mm。日常駕駛中，車身最多升高40mm增強(qiáng)通過性；運(yùn)動(dòng)模式或車速超138km/h時(shí)，車身自動(dòng)降低20mm；靜止?fàn)顟B(tài)下駕駛員可手動(dòng)降低懸架40mm方便裝載物品。

前懸架雙叉臂式設(shè)計(jì)，上叉臂、下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，讓車輛行駛更靈活。

后懸架是經(jīng)典五連桿形式，提高車輪控制自由度，增強(qiáng)舒適性和平順性，提升橫向和縱向剛度。

魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)在行駛中通過主動(dòng)防側(cè)傾功能智能調(diào)節(jié)懸掛硬度，減少車身顛簸和轉(zhuǎn)彎傾斜，提供魔毯般駕駛體驗(yàn)。有舒適、彎道、運(yùn)動(dòng)和越野四種模式可選，彎道模式過彎時(shí)為車體提供支撐，增加駕駛樂趣。

在四驅(qū)和越野測(cè)試中，空氣懸架系統(tǒng)輪間限滑能力強(qiáng)大，選裝越野套件后通過能力進(jìn)一步提升。

總之寶馬X7空氣懸掛能帶來舒適、安全又好玩的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）