進(jìn)口大眾皮卡適應(yīng)路況嗎

進(jìn)口大眾皮卡適應(yīng)路況的能力那是相當(dāng)出色。

就拿越野路況來(lái)說(shuō)，它在陡坡區(qū)表現(xiàn)亮眼。能輕松應(yīng)對(duì)約3層樓高、接近50度側(cè)傾角極限的水泥陡坡。就算在中央弧形坡段出現(xiàn)右后輪空轉(zhuǎn)的交叉軸狀況，其底盤(pán)抗扭矩剛性及低重心特性，也能穩(wěn)穩(wěn)確保車(chē)輛的穩(wěn)定。面對(duì)45度陡坡的爬坡以及陡坡起步，有陡坡起步系統(tǒng)輔助，完成任務(wù)毫無(wú)壓力。

在砂礫路段，進(jìn)口大眾皮卡懸掛吸震性特別理想，基本沒(méi)什么顯著顛簸。再加上4Motion四驅(qū)系統(tǒng)及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)輔助，就算路面抓地力不太好，操控表現(xiàn)依舊平穩(wěn)，車(chē)尾也很少有偏擺傾向。

過(guò)拱型高臺(tái)的時(shí)候，處理起來(lái)游刃有余，下坡加點(diǎn)油門(mén)甚至能做出小幅度跳躍，還能承受車(chē)輛小幅跳躍落下后的沖擊。要是遇到砲彈坑，一般行駛模式下可能入坑輪會(huì)空轉(zhuǎn)，但開(kāi)啟后軸的機(jī)械式差速器鎖定，動(dòng)力就能平均輸出到兩側(cè)后輪，車(chē)輛順利脫困。在45度坡的陡坡緩降考驗(yàn)中，憑借陡坡緩降輔助功能，車(chē)輛可穩(wěn)定緩速下坡。

進(jìn)口大眾皮卡動(dòng)力強(qiáng)勁，這也為適應(yīng)各種路況奠定基礎(chǔ)。它搭載多種動(dòng)力配置，像3.0升V6 TDI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)241匹，2.0升直列四缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到204匹與209匹，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面2.3升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力302匹。2.0T柴油排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也能達(dá)到180馬力。匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Torsen中央差速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又穩(wěn)定。

在高速周回道路上，即便車(chē)身重心高，底盤(pán)在120km/h與160km/h的車(chē)速下，依然能保持極佳的高速穩(wěn)定性。新一代皮卡采用前雙A臂附防傾桿、后葉片彈簧懸吊系統(tǒng)，在綜合耐久測(cè)試道的標(biāo)準(zhǔn)不良路況，碎震處理能力出色，車(chē)室隔音與車(chē)身剛性表現(xiàn)優(yōu)秀。在直線(xiàn)加速與變道等綜合關(guān)卡，4Motion全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)調(diào)配前后軸動(dòng)力配比，轉(zhuǎn)向靈活、循跡出色，就算在低磨擦力的水膜路面也能平穩(wěn)通過(guò)。

總之，進(jìn)口大眾皮卡能很好地適應(yīng)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）