極氪001高溫續航實測

極氪001高溫續航實測表現出色。高溫續航達成率在同級中排名第一，夏季市區內用車綜合平均續航達成率能達到80%左右，有車主6月下半月平均續航達成率能達90%左右，7月上半月在75%左右。

不同駕駛場景和條件下，極氪001的高溫續航和能耗情況各有特點。有車主夏季駕駛模式一半舒適一半個性化，胎壓2.75pa，白天氣溫35度以上，大部分路段為市內道路且擁堵，提前開空調降溫，能耗基本保持在19kwh/km左右，跑小長途時能耗能從19kwh/100km拉低到18kwh/100km。

還有車主在42度高溫下，駕駛1個小時7分鐘開了67公里，全程經濟模式，空調23度4檔大風量，67公里僅用了10度電，能耗大概14.5度百公里。

在城市續航方面，舒適模式且全程開空調，消耗80%的電量能行駛435.7km。高速續航方面，從上海出發至江蘇鎮江，平均氣溫37度，駕駛模式舒適，空調20度二檔風，載重2成年人和少量行李，時速保持在110 - 125km/h之間，電耗表現不錯。

從安慶利沃領克中心出發，包含城區、高速和國道路段，單人單車且后備箱放滿露營裝備，駕駛模式舒適，空調ECO自動模式2檔22度，高速能耗約20.34kwh/100km，國道能耗約13.9kwh/100km。

北京和濱州之間往返，駕駛模式經濟，空調24.5度，多數時間acc定速120公里，時速開法柔和，夏天續航達成率近80%，推算滿電續航約483km。

高溫充電方面，極氪001平均功率也是同級第一，而且無論冬夏，充電效率受外界環境影響較小。

車內甲醛釋放量在暴曬后同級別最低，還排入所有車型前三。電機性能在高溫下很穩定，高溫加速能進入全車型前三。

夏季空調電耗相比冬季要低，暴曬后空調制冷慢，可通過調高風量調低溫度，快速出風后不到1分鐘整車溫度就會降下來。充電和駐車時都能開空調，23款后排空調可觸控，21款需通過APP操控。

總之，極氪001在高溫環境下，無論是續航、充電，還是車內環境與電機性能等方面，都有著不錯的表現，能為用戶帶來較好的使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）