嵐圖大曲率過彎如何操作

嵐圖大曲率過彎這樣操作。

先熟悉車輛動力性能，嵐圖在提速方面表現出色。電門踏板踩到1/6到1/5時能慢慢起力，速度可達60km/h+ ，深踩踏板能感受到瞬間爆發力，加速線性且無頓挫感。追光EV加速調教類似油車駕駛習慣，舒適模式與2.0T油車相近，這樣在大曲率過彎前就能合理控制車速和動力輸出。

過彎時要利用好出色的底盤系統。嵐圖配備由空氣懸架和CDC可調阻尼懸架組成的“百萬級魔毯底盤”，行駛“穩”是關鍵。過彎時方向盤阻力恰到好處，不會有輕飄飄的感覺，車頭車尾也不會抬起。底盤能有效過濾震動，轉彎時側向支撐性強，車身姿態控制好，側傾不明顯，轉彎結束后能迅速回正。這使得車輛在大曲率過彎時能保持穩定的行駛狀態。

對于不同車型還有不同輔助。新嵐圖FREE搭載百度Apollo智能駕駛系統，開啟NOA功能后在高速公路上，遇到大曲率彎道無需人為接管，系統默認巡航速度跟隨最高限速，能自動超越前車，變道動作果斷且轉向幅度控制穩。全新嵐圖夢想家面對匝道等大曲率彎道行駛得很順暢，它還能區分實線和虛線，會通過語音向駕駛員提前匯報借道等操作。

操作時提前觀察彎道情況，根據彎道的曲率大小、坡度等因素，提前松電門適當減速，保證車輛以合適的速度入彎。入彎過程中，保持平穩的方向盤操作，不要猛打方向，依據彎道走向平穩轉動方向盤。出彎時，隨著彎道弧度逐漸減小，慢慢回正方向盤，同時根據實際情況平穩踩下電門，恢復車速，順利通過大曲率彎道。

總之熟悉車輛性能，結合這些操作要點，就能在大曲率過彎時暢享駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）