方程豹8是插混還是增程

方程豹8是插混車型，并非增程。它基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造，搭載專為越野設計的插電式混合動力架構，采用的是DMo混動系統。

其動力系統包含一臺最大功率200kW（272馬力）的2.0T發動機，以及前部峰值功率200kW、后部峰值功率300kW的永磁同步電機，還配備磷酸鐵鋰電池。

DMO混動系統是DMi系統的升級版，在DMi基礎上增加了發動機和電機功率，采用P1+P3+后驅P4電機的混動構型。因驅動系統體積和重量變大，橫向無法布置而改為縱向布局，同時前懸架由麥弗遜懸架升級到雙叉臂懸架，以支撐更大質量的驅動系統。

為增強越野性能，方程豹8在發動機傳動系統增加手動開關，可手動控制離合器接合，強制發動機動力直接傳輸到車輪，與電機并聯工作提升脫困能力，正常情況下離合器按需自動控制。

方程豹8系統綜合功率550千瓦，綜合扭矩760牛·米，百公里加速僅需4.8秒，動力強勁。它還提供15種駕駛模式，配備前后橋牙嵌式差速鎖和中鎖共3把差速鎖，能滿足不同場景駕駛需求。

在車身尺寸方面，長寬高分別為5195mm、1994mm和1875mm/1905mm，軸距2920mm，車內空間寬敞，有6座和7座兩種座椅布局。

配置上，配備云輦P主動液壓車身控制系統，可實現全地形模式自動切換；還有天神之眼高階智能駕駛輔助系統，支持城市道路和高速公路的NOA自動輔助駕駛，另外全景天窗、電動踏板、拖車鉤以及2.5噸拖掛資質等也一應俱全。

在WLTC工況下綜合續航里程達100公里，饋電時百公里綜合油耗8.87L。

總之，方程豹8插混系統帶來諸多優勢，是款不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）