嵐圖空氣懸掛是單腔的嗎

嵐圖有的車型空氣懸掛是單腔的。

嵐圖追光配備的就是單腔空氣懸架，嵐圖 FREE 的空氣懸架同樣是單腔的。

單腔空氣懸架在嵐圖追光上優(yōu)勢明顯，它能實現(xiàn)底盤高度的調(diào)節(jié)，在駕駛過程中可根據(jù)不同路況和駕駛模式進行自適應調(diào)整。比如在高能模式也就是運動模式下，車輛整體的支撐性會更好，高速過彎時對車身側傾的抑制較為出色。這讓底盤質感良好，保證了整體的舒適性。

而且剎車踏板在前半段動能回收和后半段機械剎車之間的過渡合理且細膩，避免了突兀感。

同時，它與車輛的其他底盤部件，如前雙叉臂、后五連桿懸架協(xié)同工作，提升了車輛的操控性能。在快速過彎、緊急變線等情況下，能為車身提供更好的支撐，減少橫擺幅度，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

嵐圖 FREE 的單腔空氣懸架同樣亮點多多。目前在售的 2024 款嵐圖 FREE 部分車型配備了空氣懸架。

其空氣懸架由前空氣彈簧、后空氣彈簧、控制器、氣泵等眾多部件組成。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨立懸架，這套懸架系統(tǒng)與大眾 MLB 平臺的部分車型結構類似。

空氣懸架能夠調(diào)整車身高度，在舒適和經(jīng)濟模式離地高度 163mm，高能模式離地高度 133mm，郊游模式離地高度 213mm 。還有貼心的迎賓模式，當駕駛員帶著鑰匙走進車輛會觸發(fā)車輛自動解鎖，車身高度降低至 113mm，方便乘客上下車，車速達到 5km/h 以上時，車身高度會自動升高到默認的 163mm。

而且除了調(diào)整車身高度，還能調(diào)整空氣懸架的剛度，從而改變懸架系統(tǒng)的偏頻，能根據(jù)車輛載人多少動態(tài)調(diào)整懸架系統(tǒng)偏頻，保證乘客乘坐舒適性。

這套空氣懸架系統(tǒng)是嵐圖與合作伙伴共同開發(fā)，共享知識產(chǎn)權，耐久性標準達到行業(yè)標準的 1.5 倍，空氣彈簧擁有上下振動 560 萬次的壽命以及良好的高低溫交變耐久性能。并且嵐圖將空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質保范疇，讓消費者沒有后顧之憂。在實際體驗中，行駛質感良好，底盤操控性能和車身穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀，能很好地吸收小振動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）