林肯領航員能過交叉軸嗎

林肯領航員能過交叉軸。從車主反饋和專業測試都能看出，它在交叉軸測試里表現出色。

林肯領航員動力強大，這是通過交叉軸的有力保障。它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大可輸出 415 馬力，峰值扭矩達 670 牛·米。動力強勁不說，扭矩輸出爆發還早，傳動比密集，在交叉軸這種復雜路況下，能提供源源不斷的動力。

底盤結構和懸掛系統也助力通過性。前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，這提升了操控性和穩定性，讓車輛在交叉軸上行駛更穩。后懸配備采埃孚的“全自動行車高度控制系統”，這可是個厲害的配置，它能根據路面情況自動調節高度、彈性和阻尼，增加了車輛在復雜路況下的穩定性。在交叉軸上，面對不同的路面起伏，這個系統能很好地調整懸掛狀態，讓車輛保持良好姿態。

四驅系統在交叉軸測試中發揮重要作用。林肯領航員的四驅模式為適時四驅，正常行駛時前輪驅動，能節省燃油；遇到濕滑路面等情況，會自動將動力傳輸到后輪，保證穩定性。在交叉軸測試里，四驅系統能有效分配動力，讓車輪保持良好抓地力。就算遇到車輪打滑的情況，電子輔助系統介入迅速且堅決。比如在對角布置兩組滑輪組和三個車輪打滑的極端情況下，也能依靠電子限滑系統穩健通過，車內幾乎感覺不到頓挫。

林肯領航員標軸車型在模擬交叉軸測試中，依靠電子輔助系統能夠穩健通過，電子限滑系統介入及時且柔和。

所以不管是從動力、底盤懸掛，還是四驅系統以及電子輔助系統等方面來看，林肯領航員都具備通過交叉軸的實力，能夠輕松應對交叉軸路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）