單頂置凸輪軸是什么意思

單頂置凸輪軸是一種在汽缸蓋內只設置一條凸輪軸的設計。

對于直列汽缸發動機，只需要一條安放在汽缸蓋上方的凸輪軸就行；而V形汽缸發動機由于有兩組氣缸排列，所以需要兩條凸輪軸，分別安放在一側汽缸組之上 。

在單頂置凸輪軸設計里，需要往復運動的部件及其總質量比同等條件下的推桿式發動機明顯減少。這使得單頂置凸輪軸能輕松提高發動機轉速，在輸出扭矩相同的情況下，有效提高發動機的功率輸出，讓車子動力更強勁。

而且在這種設計中，凸輪軸能夠直接或通過搖臂控制氣門開閉。不像頂置氣門的推桿式發動機，得通過挺桿、較長的推桿以及搖臂，才能把發動機組內凸輪軸上凸輪的運動傳遞到汽缸蓋內的氣門上。

相比推桿式結構，單頂置凸輪軸設計能讓發動機結構，尤其是配氣結構更加緊湊。特別是當發動機同時采用多氣門設計，也就是一個汽缸有兩個以上的氣門時，這種緊湊結構的優勢就更加突出。

另外單頂置凸輪軸還有很多優點，進氣門和排氣門部件都在一條凸輪軸上，結構更簡單，使用起來耐久性更好，成本也更低。

動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上。

總之單頂置凸輪軸是一種很優秀的發動機設計，在提高發動機性能、簡化結構等方面發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）