頂置凸輪軸氣門如何設置

頂置凸輪軸氣門設置如下：

先拆下進氣門、排氣門室蓋和磁電機外罩。

接著轉動磁電機轉子，讓其外圓面上的“t”刻線與機殼上的刻線對準，此時活塞處于壓縮行程的上止點。

之后將規定氣門間隙值厚度的塞尺，小心插入氣門間隙內來回拉動，有輕微阻力就表明間隙合適；不合適則旋松調整螺母，用小扳手轉動調整螺釘，同時拉動塞尺檢查間隙，合適后擰緊調整螺母，再復測確保間隙沒變化。

氣門間隙逐缸調整法，轉動曲軸找到該缸壓縮上止點，檢查氣門間隙，不合適就旋松進、排氣門調整螺釘鎖緊螺母和調整螺釘，用符合氣門間隙值的塞尺片插入，邊旋入調整螺釘邊抽動塞尺片，至稍有阻力即可，逐缸進行調整。

氣門間隙二次調整法，轉動發動機曲軸至第一缸上止點位置，確定是第一缸還是最后一缸壓縮上止點。若是第一缸壓縮上止點，按點火順序從前向后“雙排不進”調整，再轉一圈調整剩余氣門。轉動曲軸使皮帶盤記號對準刻線，若是一缸壓縮行程終了，從發動機前端往后數，可調整第 1、2、4、6 各氣門間隙。將規定厚度厚薄規插入氣門腳與搖臂間，來回拉動，有輕微阻力合適，否則調整。擰松鎖緊螺母，轉動調整螺絲，調好固定復查。待這些氣門調整完畢，再轉曲軸一圈，四缸處于壓縮行程終了，從四缸向前數，可調第 1、2、4、6 各氣門的間隙。

如果是凸輪軸直接驅動式，氣門上有氣門頂桶，分自調整式和調整墊片式。自調整式通過機油壓力調節，調整墊片式需人為調整。先測原車未調整狀態下的氣門間隙并記錄，把需調整的調整墊片取下，根據需要拆下調整墊片。增大氣門間隙改薄墊片、減小就增厚墊片，按公式“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標間隙)”算出新墊片厚度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）