伊蘭特氣門間隙是多少

伊蘭特進氣門間隙為0.25 - 0.35mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm。

發動機工作時氣門會因溫度升高而膨脹，所以在發動機冷態裝配時，要在氣門及其傳動機構中留一定間隙，用來補償氣門受熱后的膨脹量，這就是氣門間隙。

伊蘭特氣門間隙設置得很合理，能保證發動機正常工作，還能最大程度減少噪音和振動，提升車輛舒適性和穩定性。

如果要對伊蘭特氣門間隙進行調整，具體步驟如下：

先預熱發動機，讓冷卻液水溫達到80℃ - 90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓擰緊到規定扭矩。

接著轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（要是搖臂與凸輪接觸，就旋轉曲軸360°），此時氣門處于關閉位置。

然后松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙為規定值（用厚薄規確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，再用厚薄規插入間隙復查，這樣就能調完第一缸進、排氣門間隙。

最后順時針轉動曲軸（從發動機前端看），4缸機每轉動180°，按點火順序1 - 3 - 4 - 2調整下一發火缸的氣門間隙；3缸機每轉240°，按點火順序1 - 2 - 3次序調整（曲軸旋轉角度可用飛輪齒圈齒數換算）。

不過伊蘭特使用的是液壓挺柱，氣門間隙不需要進行調整，直接安裝即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）