蔚攬和邁騰懸掛一樣嗎

蔚攬和邁騰懸掛不一樣。邁騰和蔚攬雖都誕生于B8平臺，但懸掛有差異。

先看前懸架，二者結構都是通俗的麥弗遜式，連桿、控制臂均為鋼制，40萬以內大眾除輝昂用全鋁，其他都是鋼。前穩定桿粗壯，對操控有提升，穩定桿連接在減震器上，連接桿為鋁制。前懸架下控制臂是單層沖壓件，非鑄造件。

后懸架方面，結構都是四連桿，三根橫向連桿加縱臂，也就是E形連桿。后減震器和彈簧采用分離布局，好處是減少對后備箱侵蝕。球頭之間連接采用普通橡膠襯套。

蔚攬在懸掛方面有亮點，它搭載“DCC動態自適應底盤控制系統”，通過物理按鍵就能便捷切換。運動模式下，方向盤加沉，車身穩定性增強。蛇形機動時，車頭能精準走位，車身機動響應迅速。

邁騰的避震器相對偏軟，日常駕駛舒適性好，通過坑洼路面能有效減輕沖擊，給車內人員帶來平穩駕乘體驗。不過在封閉場地高強度駕駛時，比如繞樁，其懸架系統側向支持力相對較弱。

蔚攬前副車架是全鋁的，這是和國產邁騰最大的不同，國產邁騰三廂為鋼制。鋁制結構在保證相同強度狀態下，自身質量更輕，且蔚攬這樣的前后副車架材質搭配，理論上前后配置比邁騰更理想。

總體來說，蔚攬的懸掛系統在運動性能和操控精準度上優于邁騰，而邁騰則更側重于日常駕駛的舒適性。具體的懸掛感受還會因個人駕駛習慣和路況有所不同。要是追求激情駕駛體驗，蔚攬更適合；要是更注重日常通勤舒適，邁騰是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）