極氪001變種雙叉臂是什么？

極氪001變種雙叉臂指的是虛擬雙球節雙叉臂前懸架。

雙叉臂懸架本身是獨立懸架，一個輪子運動時不受其他輪子影響，能相對獨立于底盤自由運動。雙叉臂懸架上下各有A字形狀擺臂連接羊角避震，在雙A中形成懸架系統，上下擺臂平行固定是其典型特點，很多高性能車和硬派越野車上都有應用。

極氪001的變種雙叉臂，也就是虛擬雙球節雙叉臂前懸架，上A是典型雙叉臂形式，下A拆分成兩段。這樣設計的好處可多了，在不犧牲操控性的前提下，能滿足更高的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）需求，讓駕乘舒適性大大提升。

車輛轉向的時候，雙叉臂懸架優勢盡顯，能讓前輪產生自然傾角，使輪胎保持較大的接地面積。這就好比給車的轉向加了個“穩定器”，操控性顯著提高。相比之下，麥弗遜懸架在轉向時輪胎接地面積變小，胎肩磨損大，而極氪001的變種雙叉臂就不存在這問題。

而且極氪001前懸架由上叉形控制臂、下控制臂、減振支柱、防傾桿以及轉向節等主要結構組成。上、下兩個叉臂能吸收橫向力，所以雙叉臂懸架擁有優異的抗側傾能力和抓地力，幫助汽車更好地轉彎，底盤更穩。

它的下控制臂由兩根相對獨立的控制臂組合，有兩個不同球節，空間自由度更高，能更好地支持全車質量并保證行駛性。雙球節結構的下控制臂是升級版傳統雙叉臂結構，比傳統下部結構的單控制臂留出更多空間，保證了靈活度。

再搭配上極氪001的雙腔空氣懸掛系統，車身高度和懸架剛度可調節，最大調節行程達70毫米，彈簧剛度有2檔可調，在不同路況下都能提供良好的操控和舒適體驗。

總之，極氪001的變種雙叉臂懸架是一項非常出色的技術 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）