嵐圖追光的四驅(qū)怎么樣

嵐圖追光的四驅(qū)相當(dāng)不錯(cuò)。它采用雙電機(jī)四驅(qū)配置，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。其最大功率高達(dá)390kW，在百公里加速測(cè)試中，僅需5.9秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。

追光的智能四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。和傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)不同，它前后電機(jī)扭矩輸出支持0%-100%智能無級(jí)調(diào)節(jié)。由于前后軸都有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元，在不同場(chǎng)景下，都能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的扭矩、轉(zhuǎn)向力度等參數(shù)，確保車輛平穩(wěn)行駛。

在雪地等特殊路況下，嵐圖追光四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)盡顯。在厚厚的積雪路面，起步不打滑讓人十分安心。就算導(dǎo)航到有大坡的小路，而且坡度將近30度，前邊車輛嘗試通過失敗，追光在經(jīng)濟(jì)模式下，慢慢踩油門能穩(wěn)步上大坡，深踩油門也不會(huì)打滑。切換到雪地模式后，起步剎車相對(duì)更穩(wěn)，大幅減小打滑概率。遇到彎路或者上下高架橋，能及時(shí)加強(qiáng)車輪轉(zhuǎn)向力度或進(jìn)行動(dòng)力調(diào)配，避免意外發(fā)生。

在非鋪裝路面或者崎嶇道路上，追光的四驅(qū)系統(tǒng)也讓其平穩(wěn)性與脫困性可圈可點(diǎn)。而且，空氣懸掛與四驅(qū)搭配，更是如虎添翼，讓車輛在復(fù)雜路況下也能應(yīng)對(duì)自如。

從硬件數(shù)據(jù)看，電動(dòng)機(jī)總功率375km，總扭矩730N·m，匹配25.57kwh三元鋰電池，這樣的動(dòng)力組合為四驅(qū)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的能量支持。充電時(shí)間快充0.52小時(shí)、慢充5.2小時(shí)，工信部純電續(xù)航里程580km，也能滿足在各種路況下出行的需求。

底盤方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，再加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，配合四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛模式豐富的加持下，舒適模式濾震效果好，運(yùn)動(dòng)模式駕駛樂趣足、側(cè)向支撐性強(qiáng)。

總之，嵐圖追光的四驅(qū)在動(dòng)力、應(yīng)對(duì)特殊路況以及和其他配置協(xié)同工作等方面都表現(xiàn)出色，是值得稱贊的四驅(qū)系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）