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  • 減震和懸掛有什么區(qū)別

    2025-03-15 08:03:11 作者:資訊小編

    減震和懸掛的區(qū)別有不少。

    首先是作用不同。

    懸掛系統(tǒng)作用可大了,能支撐車身重量,讓車輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模瑫r(shí)緩沖路面帶來(lái)的沖擊,給咱們提供穩(wěn)定的操控性能,保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

    而減震器呢,是懸掛系統(tǒng)里的一部分,主要作用就是在汽車行駛時(shí)吸收和抵消震動(dòng),盡可能減少車輪和地面間的振動(dòng),進(jìn)一步提高車輛行駛的平順性和舒適性。

    然后是結(jié)構(gòu)不同。

    懸掛系統(tǒng)是個(gè)整體結(jié)構(gòu),典型的包括彈性元件,像各種彈簧啦,能起到緩沖作用;還有導(dǎo)向機(jī)構(gòu),比如滑柱等;另外少不了減震器。除此之外,有的還包含穩(wěn)定桿等部件。

    而減震器相對(duì)簡(jiǎn)單,主要就分為彈簧減震器和液壓減震器這兩種類型。

    最后說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)不同。

    懸掛系統(tǒng)有多種設(shè)計(jì)類型,像常見(jiàn)的麥弗遜懸掛,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕,占用空間還小,響應(yīng)速度和回彈速度都快,減震能力也比較強(qiáng)。

    再說(shuō)減震器,彈簧減震器由于彈簧的物理特性,受力變形后會(huì)來(lái)回振動(dòng),減震時(shí)可能讓車有彈跳感,不過(guò)它成本低,承重力強(qiáng)。液壓減震器能提供更緩和穩(wěn)定的減震效果,可承重能力相對(duì)弱些,成本也更高。

    懸掛系統(tǒng)還分非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛,非獨(dú)立懸掛車輪安裝在整體車軸兩端,一個(gè)車輪跳動(dòng)會(huì)影響另一個(gè),使車身振動(dòng)或傾斜;獨(dú)立懸掛車軸分兩段,每個(gè)車輪通過(guò)螺旋彈簧獨(dú)立裝在車架下,一個(gè)車輪跳動(dòng)不影響另一個(gè),兩側(cè)車輪能獨(dú)立運(yùn)動(dòng),大大提高了汽車的穩(wěn)定性和舒適性,現(xiàn)在獨(dú)立懸掛因優(yōu)點(diǎn)眾多被廣泛采用 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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