華為問界m7擁堵跟車嗎？

華為問界 M7 具備擁堵跟車功能。

使用時，要確保路況良好且車道線清晰，通過快速撥動巡航撥桿兩次或短按方向盤上的巡航按鈕，激活車道巡航輔助功能（LCC），激活后 LCC 圖標和車道線會藍色高亮顯示。

操作中，可向上或向下撥動巡航撥桿調節目標車速，范圍是 5 至 130 公里/小時，旋轉巡航撥桿末端旋鈕能調節跟車距離。需要注意，LCC 只是駕駛輔助，駕駛員得時刻留意路面行車環境。

即便最低配版本的問界 M7，也支持堵車自動跟車?；?HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，問界新 M7 在擁堵跟車時可自動縮短跟車距離，有效防止加塞，跟停起步還很平順。

在城區道路環境里，這個系統表現出色，能像老司機一樣果斷決策，避讓異形障礙物，主動禮讓行人和非機動車。新增的智駕模式下，車輛駛入高速收費站前會主動降速適應限速。

實際體驗中，問界 M7 的擁堵跟車功能令人印象深刻。在滬杭高速，很多路程車輛都能自主駕駛，NCA 在變道、超車和路口行駛等方面表現出色，能避免被插隊。

問界 M7 擁堵跟車表現出色，智能駕駛系統在擁堵路況下能根據實時路況調整速度和跟車距離，自動縮短跟車時距，跟停起步動作流暢自然，減輕駕駛者疲勞感。

在復雜環境如廣州城中村，即便道路狹窄、人車混雜且無地面標線，問界 M7 也能靈活應對，穩步前行，及時避讓行人和電動車，還能通過極窄 90 度彎道。

其智駕版的 AEB 主動剎停功能強大，智駕模式下能提前識別危險并絲滑避障，90km/h 速度下也能識別前方障礙物并自動剎停，自動緊急制動能力覆蓋范圍超行業常見水平。

而且問界 M7 有出色自學習能力，通過智能駕駛交互博弈算法等學習用戶駕駛習慣，越開越順手。

總之，華為問界 M7 在擁堵跟車方面表現優異，給駕駛者帶來出色體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）