寶馬底盤和極氪哪個好

寶馬底盤和極氪哪個好，這得具體分析。

寶馬車系豐富，咱們就以寶馬5系和3系為例。寶馬5系前懸架是雙叉臂結構，舒適性和操控穩定性都有保障，后懸架是多連桿設計，能有效過濾顛簸，高速行駛穩穩當當。寶馬3系標準軸距版駕控體驗超棒，人車溝通感強，駕駛樂趣足；加長軸距版更偏向家用，空間也不錯。

極氪這邊，就拿極氪001來說，前懸架為三球絞雙叉臂，后懸架是H臂設計，車身是鋼鋁混合材料，運動風格明顯。它的空氣懸掛版本在濾震方面表現亮眼，中高速行駛貼地感很棒，還被稱為‘純電操控的天花板’，轉彎操控出色，在漂移賽中也有不錯成績。

底盤好壞不光看懸架結構和用料，調校水平和車輛定位也很關鍵。

從空間上看，極氪001純電平臺軸距超3米，后排空間寬敞。寶馬3系有標準和加長軸距版，加長軸距版空間也出色，燃油車地臺高度有優勢，后排乘客更舒服。

內飾上，新款寶馬3系用了寶馬iD8系統和雙連屏，但智能車機系統功能和絲滑感不如換了高通8155芯片的極氪001，極氪001車內軟質材料包裹更厚道。

配置方面，以寶馬325Li M運動套裝和極氪001長續航雙電機WE版對比，外部配置都有全車無鑰匙進入、電尾門，極氪001前燈組帶矩陣大燈和自適應遠近光。車內寶馬3系L2級智駕系統需選裝，極氪001自動泊車需選裝，但L2級智能駕駛輔助是標配，還多了前排座椅加熱、后排電動調節等。

品牌上，寶馬影響力大，口碑、保值率和售后都不錯。極氪作為新品牌在這方面有待市場考驗，但極氪001購置稅全免性價比高。

要是你更在意產品本身和電車的優勢，那極氪是個好選擇。要是向往豪華品牌，需要各方面均衡的車型，寶馬則更合適。最好親自去試駕感受下，這樣能選到更合心意的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）