城區自動駕駛是怎樣的？

城區自動駕駛是基于高精地圖和傳感器實現的點對點輔助駕駛功能。目前不少車型都有相關技術，體驗也各有亮點。

極狐阿爾法 S HI 版的城區 NCA 功能在上海和深圳已開圖的城市可用。開啟簡單，行駛中能自動識別紅綠燈并讀秒，啟動速度快。還能自動變道超車，車速保持在限速內，面對被加塞、借對向車道避讓障礙等情況也能處理得當。

智己汽車的自動駕駛系統在魔都中心城區表現出色。40 分鐘測試做到 0 接管，涵蓋自動左轉、上高架匯入主路、處理 Y 型岔口等多種復雜路況和場景。在機非混行路況處理良好，通過路口能避讓闖紅燈非機動車，在高架上下匝道和識別新老車道線方面表現也佳。

威馬 W6 依靠百度 Apollo 的技術實現了 L4 級自主泊車。其 ANP 系統在正常路況下自動選擇車道和限速行駛，識別紅藍燈準確率 100%，能識別非機動車和行人并做出讓行動作，還可應對極端路況。

埃安 RT 搭載先進智能駕駛系統，能精準識別路況和行人，復雜交叉口和狹窄小巷都能應對。智能避障功能讓人安心，在城區擁堵道路可流暢跟隨前車，減輕駕駛疲勞，智能泊車功能讓停車輕松簡單。

從地域方面來看，上海首個中心城區自動駕駛開放測試道路在浦東新區亮相，規劃里程達 30.6 公里，涉及 10 條道路，包含多種地標和不同風險程度應用場景，還建設 5G 全覆蓋產業生態園加速落地應用。重慶也在中心城區開設 17 條路段作為智能網聯汽車準入和上路通行試點路段，累計里程 125.51 公里，路況涵蓋城市道路和內環快速路等。

不同企業的城區自動駕駛各有優勢，有的勝在功能全面，有的強在應對復雜路況，隨著技術不斷發展完善，城區自動駕駛為出行帶來更多便利和安全，讓駕駛更加輕松、智能、舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）