汽車發動機轉矩怎么樣

汽車發動機轉矩是衡量發動機性能的重要指標，它指發動機從曲軸端輸出的旋轉驅動力。轉矩能反映汽車在一定范圍內的承載能力。

對于長期從事繁重工作的車輛，像運輸重型貨物的商用車以及牽引載荷的輕型汽車，都需要高轉矩發動機來保證工作能力。而賽車和跑車這類追求高車速的車輛，發動機功率一般較高，要知道功率和轉矩是度量發動機性能的不同概念，功率是發動機在一段時間內做功的能力。

發動機設計師增加轉矩輸出的方法有變化。以前常通過增加工作容積和氣缸數來實現，現在為了良好的經濟性和低排放，轉變為減小排量、強制充氣和提高轉速。例如大眾的TSI發動機，排量小到1.4L，卻能通過渦輪增壓和機械增壓產生高轉矩輸出。

和汽油機相比，柴油機往往產生較大的轉矩，所以柴油機成為商用車的普遍選擇，而汽油機通常在較高轉速工作產生較高功率輸出。

普通家用車發動機的最大扭矩一般在120 -220Nm之間 ，不過汽車起步阻力通常在800Nm以上，所以需要傳動系統來放大發動機扭矩。

手動擋車型中，離合器承接發動機扭矩，雖無放大功能，但能平穩傳遞且能承受比發動機更大的扭矩。自動擋車型的液力變矩器有扭矩放大功能，能放大2 -4 倍。

發動機扭矩經離合器或液力變矩器后到變速箱，可實現第二次放大，最多能放大到原來的十幾倍。然后到主減速器實現第三次放大，傳動比一般在4 -6 之間。有些卡車還有輪邊減速器進行第四次放大。四驅車型的分動器能進一步放大扭矩，分動器有不同模式，如4H、4L、2H等。

一般來講，排氣量大、柴油發動機和渦輪增壓發動機的扭矩往往更大，因為它們在一個沖程內消耗更多燃料或者壓縮比高，能燃燒更多混合氣，燃燒效率也更高。

在功率固定時，扭矩和發動機轉速成反比，轉速越高扭矩越小，反之亦然。車輛加速能力不只是看扭矩，中低速加速主要參考扭矩，高速加速功率越大加速能力越強。

發動機轉矩對汽車性能至關重要，配合各種設計和傳動系統，能實現汽車的良好動力表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）