扭矩傳感器有哪些類型？

扭矩傳感器類型多樣。

非接觸式扭矩傳感器，也叫動態扭矩傳感器、轉矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿相連，扭桿扭轉時，輸入軸花鍵和輸出軸鍵槽相對位置改變，花鍵磁感強度變化，經線圈轉化為電壓信號。優點眾多，壽命長，可靠性高，不易磨損，延時小，受軸影響小，應用特別廣泛。

應變片扭矩傳感器運用應變電測技術，在彈性軸粘貼應變計組成測量電橋。彈性軸受扭矩發生微小形變時，電橋電阻值改變，電信號也隨之改變，進而實現扭矩測量。它分辨能力高，誤差小，測量范圍大，價格還便宜，方便選擇和大量使用。

相位差式轉矩轉速傳感器，即扭轉角相位差式傳感器。依據磁電相位差式轉矩測量技術，在彈性軸兩端安裝相同的齒輪和接近傳感器，軸旋轉時兩組傳感器產生相位差來計算扭矩。能實現轉矩信號非接觸傳遞，檢測信號是數字信號，轉速較高。

高性能無線扭矩傳感器也較為常用，它結合無線通信技術，實現數據無線傳輸，使用起來更加便捷自由。

從大的類別上，扭矩傳感器還可分為動態和靜態兩大類。動態扭矩傳感器是測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器，在眾多領域都有廣泛應用。靜態扭矩傳感器則根據電阻應變原理，把扭轉力矩產生的應變轉換成呈線性關系的電信號，制造工藝成熟，品種全，量程范圍廣，精度高，性能穩定可靠。

不同類型的扭矩傳感器各有特點和優勢，在不同的應用場景中發揮著重要作用，滿足了多樣化的使用需求，助力各個行業更好地發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）