問界m7暖風是熱泵嗎

問界M7暖風不是單純的熱泵。問界M7的空調制熱方式多樣，能滿足不同環境下的使用需求。

在極寒環境下，問界M7采用PTC+增程器制熱的方式，雙管齊下，升溫更快還更省電。增程器帶來的余熱，能同步給乘員艙和電池加熱。而且新M7后排增加了PTC加熱，配備前后雙空調箱雙PTC，總功率10kW ，可以快速制熱，滿足用戶冬季制暖需求。

PTC采用電阻直接加熱，類似家里的電暖器，即便在-40℃甚至更冷的情況下也能快速制熱。不過PTC加熱能耗過大，會影響續航。但問界M7作為增程車型可油可電，沒有續航焦慮，所以配備PTC空調更為人性化。

目前既省電又舒適的暖風空調解決方案是熱泵加PTC的雙熱源熱泵空調，像別克、凱迪拉克的奧特能平臺純電車型就采用這類技術。比如別克E5、凱迪拉克IQ銳歌采用的奧特能平臺的BEV Heat雙熱源熱管理系統，用6路8通閥把空氣和水路作雙主熱源層層熱交換，有熱泵、PTC輔熱、系統廢熱收集等多種熱量來源和6種工作模式，能更快吹出熱風且更節能。

但熱泵空調跟家用空調一樣，氣溫過低的時候無法搬運到足夠多的熱量給乘客艙使用，存在一些局限性。

問界M7多種制熱方式結合優勢明顯。在溫度調節方面表現出色，乘客能根據需求調整溫度，確保車內溫度均勻分布。風量調節也十分人性化，不同風量下噪音控制良好。并且該車型還配備智能控制功能，可根據車內溫度和乘客設定自動調節熱風輸出，為用戶在寒冷天氣下的駕駛提供溫暖舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）