本田冠道的隔音怎么樣

本田冠道的隔音相當不錯。冠道在隔音方面花了很多心思，采用了大量隔音材料。在車門、車頂、底盤這些部位都進行了精心聲學處理，能有效阻隔外界噪音傳入車內。

車窗玻璃是雙層隔音設計，這進一步提升了隔音效果。

發動機聲浪方面，冠道發動機噪聲來自機械運行和進氣系統。高速氣流經過空氣濾清器等部件進入燃燒室過程中產生氣動噪聲，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙，但本田工程師進行了巧妙隔音處理，讓傳入車內的發動機聲音變得很小。

輪胎噪音控制上，輪胎噪音涉及胎面空氣流動、輪胎體振動和路面影響。冠道通過精心設計輪胎以及使用隔音材料，有效降低了這方面噪音。它選用米其林旅悅輪胎，這種輪胎靜音性能卓越，并且在輪胎內部設有吸震板，能減小輪胎與路面接觸時產生的噪音。

空氣動力學噪聲方面，風噪聲是車身周圍氣流與車輛接觸產生，漏風則與車身縫隙有關。冠道通過優化車身設計和密封性，有效減小了風噪。而且即使在怠速時，冠道的噪音能維持在38分貝，相當安靜。

車身結構聲方面，冠道的車身設計考慮到了振動傳遞和金屬部件噪聲源，通過優化車身結構，提供更穩定的隔音性能。另外，車底兩側擋泥板上安裝有厚實吸音棉，底盤兩側護板也覆蓋著厚厚的隔音棉，進一步增強了車輛內部的安靜程度。

在行駛過程中，不管是城市道路的嘈雜，還是高速公路上的風噪和胎噪，冠道都能把這些噪音控制在相對較低的水平，為車內乘客營造出安靜舒適的駕乘環境。

總體而言，冠道的噪音水平在同類型車型中處于中游，能為駕駛者和乘客提供相對安靜的車內空間，其隔音表現值得肯定，對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說是個不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）