普拉多能改渦輪增壓嗎

普拉多能改渦輪增壓。

渦輪增壓裝置是空氣壓縮機，通過壓縮空氣增加發動機進氣量，在同等排量下比自然吸氣發動機功率高出近4成，渦輪介入后有更快加速度和推背感，正常高速和快速路行駛還比較省油。

普拉多2700升級渦輪增壓套件，渦輪采用TD04，質量輕、材質堅固、密度大平衡性好、泄氣快捷更穩定，可無損安裝隨時恢復原廠。安裝后用外掛電腦程序匹配增壓系統和發動機，動力能從原廠163匹提升至230匹，峰值扭矩從246Nm提升至345Nm，駕駛感受變好，動力輕松超越3.5排量，甚至好于4.0動力水平。

AnroT渦輪增壓技術能在不傷害發動機和變速箱前提下，實現動力提升35 - 40%、扭矩提升25 - 30%。相較于機械增壓，更迅速、穩定且成本有優勢。

渦輪增壓的溫度控制和遲滯問題，通過定制渦輪和散熱系統能解決，配合高品質機油，可確保發動機和渦輪壽命。對原車結構影響小，簡單改裝就能實現，對油耗影響可控。安裝后賦予車輛強勁動力，越野路況超車、爬坡都能輕松應對。

從使用壽命看，保養得當改裝后的渦輪增壓使用壽命可達50 - 60萬公里。比如十幾年前的渦輪增壓車仍能正常行駛，幾十萬公里的改裝渦輪增壓發動機也能正常服役。

以普拉多2.7為例，原車最大馬力163匹，峰值扭矩246N·m，改裝完渦輪增壓2.7T后最大馬力能達到252匹，峰值扭矩達到392N.m，0 - 100加速縮短4秒達到普拉多4.0效果。

2.7普拉多加裝渦輪增壓在實際中很常見，技術進步讓曾經的渦輪遲滯、高溫和保養費用高等問題得到改善。如ANROT廢氣渦輪增壓套件，包含多種部件，能做到原廠原方位無損安裝，無切割、無焊接、無打孔，恢復80%機艙面貌，且通過排氣驅動無動力消耗。

總之，普拉多改渦輪增壓好處多多，動力提升明顯，各方面表現良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）