汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是內(nèi)燃機(jī)。截至 2023 年，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩大類。

傳統(tǒng)的汽油和柴油車使用的是內(nèi)燃機(jī)，而混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車則使用電動(dòng)機(jī)作為其主要?jiǎng)恿?lái)源。

內(nèi)燃機(jī)是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，是內(nèi)燃機(jī)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的心臟，可將燃燒燃料所產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。根據(jù)使用燃料不同主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)主要用于火花塞點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)主要用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

內(nèi)燃機(jī)基本構(gòu)造是在一個(gè)機(jī)體上安裝曲柄連桿和配氣兩大機(jī)構(gòu)及供給、點(diǎn)火、潤(rùn)滑、冷卻和起動(dòng)五大系統(tǒng)。按活塞運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，汽車常用往復(fù)活塞式。從氣缸數(shù)目看有單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代汽車中較為常見(jiàn)。氣缸排列方式多樣，有單列式、V 型、對(duì)置式和 W 型。按行程分有四沖程和二沖程，汽車一般用四沖程，即進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，曲軸轉(zhuǎn)兩圈。進(jìn)氣系統(tǒng)上分為增壓式和非增壓式，增壓式利于提高功率。冷卻方式上有水冷和風(fēng)冷，水冷利用冷卻液冷卻，冷卻均勻、工作可靠、效果好，廣泛用于現(xiàn)代汽車。

電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的心臟，是把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)車輛的部件，其作用是將動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能，或?qū)④囕喩系膭?dòng)能反饋到動(dòng)力電池中。電動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)是由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，較內(nèi)燃機(jī)體積小、重量輕，動(dòng)力和效率更高，無(wú)環(huán)境污染，主要裝配在新能源汽車上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）