漢蘭達(dá)有沒有差速鎖

漢蘭達(dá)有差速鎖。漢蘭達(dá)的前橋和后橋都配備了差速鎖，這使得它在復(fù)雜路況下的通過能力更出色。

不同的差速器，鎖止方式也不一樣，常見的有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等 。

漢蘭達(dá)采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器是多片離合器式限滑差速器還有基于 ESC 系統(tǒng)的電子輔助制動。電腦會依據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進(jìn)行動力分配，通常車輛偏向前驅(qū)，能在 1000 與 5050 之間自動轉(zhuǎn)換。而且當(dāng)車速超過 40 公里時中央差速鎖會自動解除動力分配鎖止?fàn)顟B(tài)，但不一定解除四驅(qū)狀態(tài)。值得一提的是，漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)全速域可用，電腦會自動分配動力。

后橋差速鎖作用顯著，能極大提高汽車在壞路面的通過能力。當(dāng)汽車一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，它能迅速鎖死差速器，讓兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接，把大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力保證汽車?yán)^續(xù)行駛。

中央差速鎖則是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上，有效解決汽車在一側(cè)車輪打滑時的動力傳輸問題。

全新漢蘭達(dá)不僅有差速鎖，在車身尺寸上有所增加，長度達(dá)到 4950mm，軸距 2850mm，空間更寬敞。內(nèi)飾設(shè)計更具科技感，有全液晶儀表和懸浮式中控屏。性能方面，全新漢蘭達(dá)搭載 2.5L+48V 的輕混動力，匹配 E-CVT 變速箱，綜合功率 240 馬力，綜合油耗 6.7L/100km，再加上四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖，越野屬性更強。

總之漢蘭達(dá)的差速鎖配合其他配置，能為駕駛者帶來更安全、可靠且有趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）