方程豹豹5現(xiàn)場越野嗎？

方程豹豹5現(xiàn)場越野。

它是比亞迪旗下超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，越野實(shí)力超棒。

它搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力超強(qiáng)，綜合功率達(dá)505千瓦，百公里加速僅4.8秒，最大牽引力32000牛，還有2.5T拖掛資質(zhì)可選。

越野通過性極佳，接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙220mm，搭載云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本更是可達(dá)310mm。

它還配備智能電四驅(qū)、智能三把鎖和超強(qiáng)發(fā)電系統(tǒng)，原地發(fā)電能力最大可達(dá)20千瓦，16種駕駛模式能應(yīng)對(duì)各種路況。

在現(xiàn)場越野場景里，面對(duì)階梯路、駝峰路、交叉軸、側(cè)坡等都能輕松應(yīng)對(duì)。

爬坡時(shí)，40度駝峰不在話下，DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)讓其設(shè)計(jì)爬坡度達(dá)100%，切換到巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕踩油門就能上坡。

下坡開啟陡坡緩降，車輛自動(dòng)控制車速，平穩(wěn)到坡底還會(huì)二次減速。

交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件配置輕松通過。

脫困測(cè)試中，即便前面兩個(gè)輪子和右后輪陷入，僅后輪著地，電動(dòng)四驅(qū)介入后也能迅速脫困。

側(cè)坡測(cè)試，30度側(cè)坡下，因CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低110mm，整車穩(wěn)定通過，車身側(cè)傾度達(dá)28度。

而且前后雙叉臂式獨(dú)立懸架讓車身剛度提升38%，通過階梯路和交叉軸時(shí)，車身穩(wěn)，無多余余震，車內(nèi)無異常響動(dòng)。

在操控性方面同樣出色，載兩位成人零百加速約5秒，剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度充足，轉(zhuǎn)向手感輕盈，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

總之，方程豹豹5在現(xiàn)場越野中表現(xiàn)卓越，實(shí)力強(qiáng)勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）