方程豹五是增程嗎

方程豹5不是增程，采用的是全新DMO插混系統(tǒng)。

DMO插混系統(tǒng)由1.5T高功率發(fā)動機、ECVT電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成。這一系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，動力強勁，最大馬力可達660Ps，最大輸出功率可達505kW ，最大扭矩可達760N·m，零百加速時間4.8s。

在續(xù)航和充電方面，它搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，配備CTC電池底盤一體化技術(shù)，CLTC工況純電續(xù)航125km，NEDC綜合工況續(xù)航1200km，支持快充，30%至80%快充時間僅需16分鐘，還支持6kW的VTOL對外放電。虧電油耗僅7.8L/100km，經(jīng)濟性良好。

與增程式混動不同，插電式混合動力的電池容量較大，純電續(xù)航里程較長，能在純電模式下滿足更多日常用車需求。增程式混動的電池容量和純電續(xù)航里程一般較小，發(fā)動機主要作為發(fā)電機。

方程豹5的DMO插混系統(tǒng)采用全新的混動非承載式架構(gòu)，CTC電池底盤一體化技術(shù)不僅提高了空間利用率，還增強了車架的扭轉(zhuǎn)剛度。后電機集成了電子差速鎖，擁有專屬低速越野檔，動力配置強大，駕駛時動力迅猛。發(fā)動機可并直驅(qū)可發(fā)電，在一定車速巡航狀態(tài)下，發(fā)動機可以直驅(qū)車輛，在電驅(qū)動為主的模式下，為用戶帶來良好駕駛體驗。

總之，方程豹5憑借DMO插混系統(tǒng)，在動力、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足眾多消費者多樣化的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）