540i底盤怎么樣

寶馬540i底盤相當出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，這種結構為其優秀的底盤表現奠定了基礎。

整體調校風格扎實精密且高級，開起來能明顯感覺到質感十足。

在濾震方面，540i的表現可圈可點。它能夠很好地處理路面的顛簸，不管是小的坑洼還是大的起伏，都能被底盤有效地過濾掉，車內乘客能感受到平穩舒適的駕乘體驗。哪怕是在不太好的路況下行駛，也不會有過多的顛簸感傳遞到車內。

其支撐性極具韌性。過彎的時候，側傾得到了有效抑制，轉向手感精準，車身跟隨性極佳。這意味著在駕駛它轉彎時，車輛能按照駕駛者的意圖精準轉向，車身也能迅速做出響應，不會有多余的晃動。開著它跑山那叫一個爽利暢快，能盡情享受駕駛的樂趣。

和525Li對比，540i在漂浮隔絕的大基調下，傳導細碎路面信息會多一些，但總體表現依然相近，都有著不錯的駕乘感受。

540i底盤還很擅長營造高級氛圍，給人一種舒適安逸的感覺。就算出入閘道時可能會讓人感覺懸掛稍軟，車頭傾斜明顯，左右連續變道時車頭高低變化較為顯著，但車尾的跟隨性不錯能及時跟上，不會出現脫節的情況。

另外，寶馬540i的操控性相比上一代車型有顯著提升。動力系統優化后，3.0T直列六缸發動機低扭表現出色，起步和加速都絲滑順暢。普通模式油門響應快，運動模式推背感強烈，發動機聲音還悅耳。換擋邏輯更聰明，換擋積極平順，動力輸出線性。懸掛和底盤調校改進后，過彎更穩定，車身側傾更小，標軸設計讓操控更靈活，轉向精準沒虛位。

總之，540i的底盤在舒適性、操控性和穩定性之間找到了出色的平衡點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）