evt是什么變速箱

EVT是一種獨特的變速箱系統。

它核心構造包含至少兩個電機、三組行星齒輪和四個電控離合器，這能組合出四個固定的機械傳動比，在這些固定齒比之間，電機工作可實現無級變速效果，且電子無級變速分高、低速兩種模式。

EVT變速箱內部構造精妙。雙電機設計工作靈活性高，能同時參與驅動或單獨發電。雙行星齒輪組提升能耗轉換率，實現多種模式切換，保障駕駛舒適性與燃油經濟性。深度集成的電控模塊含多個處理器，能高速運算和智能控制，快速選最優工作模式，讓發動機轉速和扭矩響應更平順，減少能量損耗。Power Split動力分流技術換擋質量佳，制動能量回收、動力輔助效果好，啟動和自動啟停性能穩定。

從工作模式看，它有獨特優勢。采用雙模混合動力技術，增加直接機械傳動提高混合動力系統效率，高速行駛時能降低油耗。該系統由傳動工程師開發，較少依賴發動機工程師，能與多種車型靈活結合，像不同驅動形式、車型種類、車身尺寸都適用。

上汽通用汽車的EVT電控智能無級變速箱就是典型例子，應用在別克微藍6等車型上。它采用雙電機+雙行星齒輪組、深度集成TPIM電控模塊，運用Power Split動力分流技術，可實現10種以上發動機/電機工作模式組合，打造業界領先的EREV增程型電驅單元。搭載此變速箱的微藍6實現超長純電續航里程，滿足用戶“零油耗、零排放”日常需求。

還有5ET50變速器這樣的EVT變速箱，有兩個驅動電機、雙行星齒輪組和三組離合器，能實現純電、低速、固定傳動比和高速等四種驅動模式。

總之，EVT變速箱結構雖復雜，但控制精細，能讓混合動力系統效率更高，在高低速都省油，適用范圍廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）