汽車發動機是什么機？

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是將其他形式的能量轉化為機械能的動力轉化裝置。

常見的汽車發動機主要有內燃機和電動機 。

內燃機是內燃機汽車驅動系統的心臟，可將燃燒燃料所產生熱量轉化為機械功。基本構造是在一個機體上安裝曲柄連桿和配氣兩大機構及供給、點火、潤滑、冷卻和起動五大系統。根據使用燃料不同主要分為汽油機和柴油機。

汽油機用于火花塞點燃式發動機，在進氣沖程吸入汽油和空氣的混合氣，經壓縮后由火花塞點火燃燒做功，具有轉速高，質量小，噪音小，啟動容易，制造成本低的特點，在小型汽車上大量使用。

柴油機用于壓燃式發動機汽車，依靠壓燃方式點火，通過高壓使燃料燃燒，壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

內燃機按缸內點火方式分有點燃式和壓燃式，按完成一個工作循環所需行程數分有四沖程和二沖程（汽車上廣泛應用四沖程），按冷卻方式分有水冷和風冷（現代汽車發動機多用水冷），按氣缸數量分有單缸和多缸（現代汽車多采用4缸、6缸等），按氣缸排列分有直列、V型等，按進氣系統是否采用增壓分有自然吸氣和強制進氣。

電動機是電動汽車的心臟，是把電能轉化為機械能以驅動車輛的部件，作用是將動力電池的能量轉化為車輪的動能，或將車輪上的動能反饋到動力電池中。基本結構由定子和轉子兩部分組成。按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，包括同步電機和異步電機。

電動機較內燃機體積小、重量輕，動力和效率更高，無環境污染。主要裝配在新能源汽車，即純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車上，電能和機械能的相互轉化在電機轉子和定子間的氣隙中完成。

汽車發動機排量是各汽缸工作容積的總和，一般用升表示。氣缸排列形式有L型、V型等多種。進氣形式有自然吸氣、渦輪增壓等多種。

總之，汽車發動機種類多樣，每種都有其特點和適用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）